Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год

Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год

Несколько лет я эксплуатировал автомобиль ВАЗ-21101 (1,6 л., 8 клапанов, фазированный впрыск) с ГБО 2-го поколения с редукторами Ловато, Атикер, БРС и эмулятором форсунок. При проведении капитального ремонта двигателя (совмещенного с тюнингом) решил перейти на газовый впрыск, т. к. простой редуктор не может обеспечить состав рабочей смеси на всех режимах работы двигателя (богатит на холостом ходу и беднит при высоких оборотах). Настраиваешь на динамичную езду и получается увеличенный расход и запах газа из выхлопной трубы на холостом ходу. Газовый инжектор лишен этих недостатков т. к. количество подаваемого газа регулируется для всех режимов работы двигателя оптимально.

То, что было:

 

 

Начинаем ремонт. Снимаем редуктор, диффузор, «хлопушку», эмулятор с пучком проводов, они больше не нужны. Газовый клапан с фильтром оставляем, он будет работать с новым комплектом ГБО 4-го поколения LOGO SMART 07. Прикидываем место крепления нового редуктора Tomasetto Alaska. На 8-ми клапанной десятке удобно прикрепить к кронштейну верхней опоры двигателя, используемой с 16-ти клапанной головкой цилиндров и в моем случае пустующем.

 

 

Далее разбираемся с пучком проводов ГБО и в спокойной домашней обстановке припаиваемся согласно инструкции к жгуту проводов бензиновых форсунок, снятому с автомобиля (я прикупил новый). В инструкции все провода разобраны по цветам. При соединении надо не забыть, что нумерация цилиндров двигателя начинается со стороны ремня привода ГРМ. Также припаиваем отдельный плюсовой провод на питание форсунок. К жгуту питания припаиваем предохранитель и клеммы. Для удобства клеим на все провода бирки, чтобы в гараже потом не путаться.

Готовый жгут форсунок с подключенными проводами жгута эмуляторов и проводом «+» подключенным на питание бензиновых форсунок.

 

 

Просверливаем отверстия под штуцеры газовых форсунок во впускном коллекторе.

 

 

Нарезаем резьбу.  Вкручиваем штуцеры на фиксатор резьбы.

Вид со стороны ГБЦ:

 

Рампа газовых форсунок закрепляется к клапанной крышке на самодельном кронштейне из кусочка нержавейки. В крышке просверлены отверстия и нарезана резьба М6 и вкручены шпильки с контрогайками на фиксаторе резьбы. Рампа газовых форсунок крепиться к кронштейну винтами М4.

 

 

В итоге получилось так:

 


Далее устанавливаем редуктор в моторный отсек. Кронштейн сгибается из пластины поставляемой в комплекте с редуктором.

 

 

В старом газовом клапане я заменил фильтр жидкой фазы и установил клапан на старое место. Подключил подводящую от баллона магистраль. Соединяем клапан и редуктор газовой трубкой.

 

 

Прокладываем пучок проводов ГБО в моторном отсеке. Блок управления будет находится у правого стакана передней стойки.

 

Припаиваемся к датчикам температуры и контактам клапанов.  Минус на катушки клапанов удобно взять на «массе» правой фары.

 

прикидываем впускной коллектор к ГБЦ и клапанной крышке с рампой газовых форсунок. Отмеряем самый длинный шланг (в моем случае к 4-му цилиндру) и нарезаем остальные шланги одинаковой с ним длинны. Соединяем и крепим хомутами.

 

Затем устанавливаем коллектор на двигатель. К газовой рампе прикручиваем штуцер отбора давления с термодатчиком и крепим к нему шланг.

 

Шланг от штуцера с термодатчиком подключаем к датчику давления-разряжения.

 

 

Примеряем впускной рессивер и отмеряем вакуумные трубки на редуктор и датчик давления-разряжения от имеющихся на рессивере заводских штуцеров отбора разряжения (в стандарте они закрыты резиновыми пробками).

 

Прокладываем подводящий газовый шланг с фильтром газовой фазы.

 

 

Отмеряем и подключаем к редуктору подводящий и отводящий шланги системы охлаждения двигателя, включая его последовательно в контур подогрева дроссельного узла. Подключаем разъемы жгута бензиновых форсунок.  Подключаем разъемы жгута газовых форсунок, соблюдая последовательность цилиндров.

 

Окончательно все собираем, протягиваем хомуты. Получаем:

 

 

Подключаем жгут интерфейс к разъему газового контролера и компьютеру, качаем драйвера с интернета и начинаем настройку согласно инструкции.

 

 

После калибрации проводим настройку в движении. Жиклеры на газовых форсунках я рассверлил на 1,9 мм. В итоге после калибрации при переходе с бензина на газ время открытия бензиновых форсунок менялось совсем незначительно. При мапировании точки газа и бензина почти совпадают.

 

Рассчитываем и принимаем поправку. В итоге при смене видов топлива время открытия бензиновых форсунок не меняется вообще и держится в пределах 3,00 — 3,20. Настройка закончена, впереди будни.

 

Подкапотный комплект ГБО  Logo Smart 07, отдельно купленные шланги и хомуты, два выходных дня и «прямые» руки вполне позволят перейти со 2-го поколения ГБО на газовый инжектор. Финансовые затраты на все составили 7000 руб.

Иван, г.Курск.

 

 

 

 

 

 

Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 10
Налоговый вычет на обучение
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 85
Как согнуть металлический профиль. Современные методы
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 24
Рождественский олень из подручных средств»
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 10
Угревая сыпь на лице: возможные методы устранения
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 47
Вольер для кошки
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 7
Что можно
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 36
Шуточный сценарий проведения юбилея женщине 50 лет
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 82
Как покупать на Алиэкспресс в Беларуси
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 77
Поздравления
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 68
Как сшить сумку? Мастер-класс с пошаговыми фото
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 47
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 92
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 8
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 6
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 89
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 56
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 92
Открытка С днем советской армии и ВМФ! 1990 год 100